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Merci à tous
14-06-2010

Je tiens à remercier personnellement, les acteurs d’organisation et les skippers des bateaux accompagnateurs de cette 16 ème COURSE DES ILES.
Cette édition aura été de bonne facture, on a beaucoup de compliments, et peu de critiques.
Bravo à LICENCE IV, on a jamais vu un bistrot donner de tels départs !
Félicitations à JUSANT IV pour sa présence effective aux marques, et pour son animation culturelle de la nuit, on ne connaissait pas la voix d’outre tombe d’Emmanuel, impressionnante dans la nuit noire ! Bonjour à Micobo.
Bravo à GALVIN, discret et efficace, qui aura fait la plus grande route avec son pointage à Groix. Chapeau !
PADDY toujours fidèle, qui tel un chien de garde reste sur l’arrière, et navigue parfois au ralenti quand tous accélèrent vers le port.
SOMALOVE aura produit des classements nickel, et assumé de même le secrétariat aux inscriptions.
Quand à BARBOTTE, à continuer à cette allure, en remontant les flottes,  il finira bien par se faire flasher …

Merci à tous, soyez bien conscients que notre façon de faire, bateaux suiveurs et équipages au service du club, amitié à l’organisation, tout cela est tout à fait unique et doit être jalousement préservé.

D’ailleurs, on étonne un peu les autorités fédérales … qui ont montré qu’ils « existaient » en nous sapant le moral, pour des peccadilles de procédure de départ …

Une Course des Iles peut aussi s’organiser avec deux vedettes, quelques fédéraux, et un ou deux ports escales, autour desquels on tourne en rond.

Regardez autour de vous, il y a des exemples … car  c’est le schéma le plus répandu.

Peut-être cela finira t-il comme cela, … mais sans moi … et le plus tard possible …

Car je ne suis pas sûr que notre système soit éternel, mais on peut constater qu’il va encore bien aujourd’hui … tant que vous serez là !

Continuons !
Merci à tous, et … à l’année prochaine bien sûr ! (entre l’Ascension et la Pentecôte , c’est mal foutu pour la calendrier l’année prochaine, départ de la Quiberon Bay)

Mico

 
Manche 4
07-06-2010

Le tour de Belle Ile.
Visiblement après 4 jours de régate l'ensemble des flottes a le feu aux fesses. 3 rappels généraux n'ont pas suffit à calmer les ardeurs des artistes du stick, il fallut au comité de course prendre l'énorme décision de faire un départ sous pavillon noir, c'est à dire disqualification immédiate et sans appel du bateau franchissant la ligne dans la minute précédent le départ.
Normalement cela calme les esprits, et bien NON la flotte ne tenait décidément pas en place et 4 concurrents furent épinglés au tableau des punis.
L'arrivée sur les Birvideaux se fit dans un vent évanescent qui reprit du tonus un moment pour revenir sur les Poulains et disparaitre définitivement pour la journée à partir de Goulphar. Si bien que la manche fut annulée pour la flotte B faute de combattant à l'arrivée à part le Bepox de Alexandre Ozon qui put et lui seul faire le parcours et accepta très sportivement la décision du comité de course; et osons le dire: chapeau bas Monsieur Ozon.

 


Chaud devant aux Birvideaux
 
Manche 3 la grande course
05-06-2010

La grande course vers Belle Ile en virant Groix pour la flotte B (120M).
Le vent est W/NW 12/18N et la météo annonce une bascule vers la droite mais quand ?
Ce qu'il faudra surtout noter c'est l'animation assurée par Jusant 4 depuis la station FM des Birvideaux par Emmanuel Roy de 23h à 2h du mat. De sa voix d'outre tombe il nous hypnotisa par le récit de plusieurs nouvelles. C'est un moment très sympathique car au lieu de naviguer bêtement dans le noir on se laisse porter par d'une part le plaisir égoïste de la nav en solo et d'autre part l'écoute enivrante des récits d'Emmanuel.

 
Deuxieme manche
01-06-2010

8h du mat et on ne voit rien, 9h du mat toujours rien, changement de décors avec une visibilité réduite retardant le départ vers l'ile d'Yeu de 2 heures. Bref vers 10h lever de rideau (de brume) et hop la flotte embouque le chenal de la grise et son courant descendant qui  donna quelques soucis à de nombreux concurrents; si bien qu'un rappel général permis à votre rédacteur de ne pas partir complètement en retard, décidément il faut que je m'entraîne!


Blue Jaws au reaching

Route directe pour la flotte A vers Port Joinville depuis la bouée des Boeufs et contour de l'ile d'Yeu en la laissant sur babord pour la flotte B par 12/15N et par un temps très maussade; heureusement le bidon d'acétone de l'équipage de "Julien" anima le pot d'arrivée à Port Joinville 
Vivement le réchauffement de la planète.


Jean-Noël et Jean-Paul finissent discrètement le dernier bidon d'acétone!